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貴州玻璃廠家向您介紹玻璃廠路最新進展來了!

玻璃廠路向北打通工程,南起九都路,北至瀍澗大道,項目全長2.85公里,主要為高架快速路結構。


其中,高架橋標準段面設計寬24.5米,雙向六車道布置,先后上跨凱旋路、中州中路、唐宮中路、玄武門大街、隴海鐵路、春都路以及瀍澗大道,在瀍澗大道向東轉,最終在定鼎北路落地,設計時速60公里,全線設置5處、13條上下匝道。


洛陽市住建局相關負責人介紹,玻璃廠路上跨隴海鐵路段,是整個工程的“咽喉”區段。由于隴海鐵路這條東西向大動脈運力繁忙,為減少施工給鐵路運輸帶來的影響,我市決策該段玻璃廠路采用轉體橋的方式實施。


“玻璃廠路高架跨隴海鐵路段,一共有3個轉體橋組成,這在全省乃至全國都較為少見?!笔┕挝恢袊ㄌ柤瘓F相關負責人介紹,玻璃廠路稿件跨隴海鐵路的集群轉體作業,3個轉體橋都采用“先建后轉”的施工方法,既先平行于鐵路線路將主梁預制完成,再利用轉體球鉸將橋梁主梁轉體,與設計線路相重合,實現橋梁合龍貫通。

南北向高架主線橋的轉體橋墩位于隴海鐵路南側,為長140米、寬24米、雙向6車道的主體橋;北向西、西向北兩個匝道橋的轉體橋墩位于隴海鐵路北側。屆時,3個轉體橋將實現集群式的轉體92度,刷新跨鐵路轉體橋領域的全省新紀錄。


轉體橋墩不僅承擔大橋底座的承載作用,還要承擔轉體球鉸等設備的保護支撐作用,因此橋墩的建設,是整個轉體橋施工的重中之重。


該負責人介紹,以玻璃廠路主線橋為例,光樁基就有25根直徑1.5米、深42米的混凝土樁基矩陣組成。


目前,該段玻璃廠路的主橋和兩個匝道均已完成橋體建設,各項技術指標滿足設計標準?,F場滿堂架也已拆除。按照計劃,端午節后,2個匝道將率先進行轉體作業。隨后,對主橋區域的兩個墩柱進行提升,達到設計標準后再對主橋實施轉體作業。






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